Het 240 project.
Re: Het 240 project.
Waar heb je die 'lichtbalk' vandaan Leon? Achterspatbord maak je zelf of bestel je die kant en klaar?
0
Re: Het 240 project.
Spatborden en lichtbalken zijn er legio te koop, iedere bouwer heeft zijn eigen modellen. Spatborden maak ik niet zelf, maar wel "vermaken", smalle, breder enz. Ga eerst eens het internet op. Niet imiteren, maar zoek het originele.
HMdeluxe, Thunderbike, BMSchoppers, Delta custombikes, Mean cycles, enz..
En hier kun je ook nog ideeën opdoen.
http://www.motor-forum.nl/forum/list_me ... and-1.html
HMdeluxe, Thunderbike, BMSchoppers, Delta custombikes, Mean cycles, enz..
En hier kun je ook nog ideeën opdoen.
http://www.motor-forum.nl/forum/list_me ... and-1.html
Re: Het 240 project.
Had bij hm de luxe en thunderbike al gekeken. Al een mooie gezien voor 270 euro 
0
Re: Het 240 project.
En er zitten natuurlijk overal verschillen in. Pascal moet een DUO bestendig spatbord hebben. Die van Joop is dat ook, maar daar heeft Joop zijn bedrijfsmonteur voor gezorgd. Origineel was dat niet, polyester heeft altijd een steunframe nodig voor een duo.
Zo zie je, zoveel mensen zoveel wensen.
Zo zie je, zoveel mensen zoveel wensen.
Re: Het 240 project.
Voor mij is een DUO op dit moment geen noodzaak. Bij het spatbord dat ik gezien heb zit als optie een speciale beugel die je kan bestellen om hem DUO proof te maken.
0
Re: Het 240 project.
Deze vind ik echt super mooi:
Volgens mij verkoopt HM deluxe die en volgens mij is dat deze:
Voorspatbord vind ik ook super mooi om te zien, maar zal niet passen op die van mij vanwege 21 inch voorwiel ben ik bang. Ook weet ik niet wat opspattend water doet als ik in de regen rij....
Ik moet ook wat gaan verzinnen mbt rugleuning aangezien ik wel erg gewend ben om daarmee te rijden en aangezien ik, zeker als er een rit is, ongeveer 5 uur rij op zo'n dag is dat voor mijn rug echt heel prettig geweest. Ik besef me dat er een risico's dat ik met dit spantbord dat niet ga realiseren. Thunderbike verkoopt stalen fenders, daar zou ik de gaten wel in kunnen maken voor de rugsteun, maar goed....dat doet natuurlijk weer iets mbt esthetische waarde.....lastig lastig
Volgens mij verkoopt HM deluxe die en volgens mij is dat deze:
Voorspatbord vind ik ook super mooi om te zien, maar zal niet passen op die van mij vanwege 21 inch voorwiel ben ik bang. Ook weet ik niet wat opspattend water doet als ik in de regen rij....
Ik moet ook wat gaan verzinnen mbt rugleuning aangezien ik wel erg gewend ben om daarmee te rijden en aangezien ik, zeker als er een rit is, ongeveer 5 uur rij op zo'n dag is dat voor mijn rug echt heel prettig geweest. Ik besef me dat er een risico's dat ik met dit spantbord dat niet ga realiseren. Thunderbike verkoopt stalen fenders, daar zou ik de gaten wel in kunnen maken voor de rugsteun, maar goed....dat doet natuurlijk weer iets mbt esthetische waarde.....lastig lastig
0
Re: Het 240 project.
Ralph, ik heb een goed advies voor jou. Ga eens rustig op een zachte steen zitten en ga voor jezelf bepalen wat je wilt. En probeer daar aan vast te houden. Realiseer je plan in een of twee seizoenen, maar houd vast aan je plan.
Je hebt de eerste hobbel genomen, een groot Harley wiel voor in. Zo,n wiel heb je niet en komt ook niet achterin. De meeste maskeren dat door een Bagger spatbord en tassen/koffers en voeren dat consequent door.
Nu ga je het spoor lopen van een dik, ander model achterwiel met veel zicht er op. En dat verschil blijft je storen en je blijft zoeken en veranderen tot je een ons weegt. En dat laatste niet op basis van je gewicht, maar van je portemonnee. En alles wat je mooi vind past niet in 1 motorfiets.
Je hebt de eerste hobbel genomen, een groot Harley wiel voor in. Zo,n wiel heb je niet en komt ook niet achterin. De meeste maskeren dat door een Bagger spatbord en tassen/koffers en voeren dat consequent door.
Nu ga je het spoor lopen van een dik, ander model achterwiel met veel zicht er op. En dat verschil blijft je storen en je blijft zoeken en veranderen tot je een ons weegt. En dat laatste niet op basis van je gewicht, maar van je portemonnee. En alles wat je mooi vind past niet in 1 motorfiets.
Re: Het 240 project.
Hahaha....bedankt voor je advies . Kan je niet beloven dat ik er wat mee doe, maar desondanks wordt het gewaardeerd.
Ps: iedereen is verschillend en doet de dingen zoals bij hem past. Ik ben impulsief...altijd al geweest. Moet je tegen kunnen, maar bij mij past het. Maakt mijn leven meer interessant. Ik vraag hier om advies en tips waar ik zeker wat mee doe. Aldoende leer ik en roggel ik de dingetjes bij elkaar. Hopelijk blijven jullie dat doen want dat is wel iets wat ik leuk vind. Als jullie het heel vervelend vinden, zeg het dan, dan houd ik ermee op en reageer alleen op de dingen die ik hier op het forum tegen kom.
. Kan je niet beloven dat ik er wat mee doe, maar desondanks wordt het gewaardeerd.Ps: iedereen is verschillend en doet de dingen zoals bij hem past. Ik ben impulsief...altijd al geweest. Moet je tegen kunnen, maar bij mij past het. Maakt mijn leven meer interessant. Ik vraag hier om advies en tips waar ik zeker wat mee doe. Aldoende leer ik en roggel ik de dingetjes bij elkaar. Hopelijk blijven jullie dat doen want dat is wel iets wat ik leuk vind. Als jullie het heel vervelend vinden, zeg het dan, dan houd ik ermee op en reageer alleen op de dingen die ik hier op het forum tegen kom.
0
Re: Het 240 project.
Doorgaan Ralph , wie niet wil reageren hoeft dat niet te doen.
Ik reageer ook heel weinig daar ik ieders mening wil respecteren.
Ik reageer ook heel weinig daar ik ieders mening wil respecteren.
0
Groeten Bartman.
Drive wise - drive Wildstar.
SREU#0222
Drive wise - drive Wildstar.
SREU#0222
Re: Het 240 project.
Een specifiek voorbeeld, alleen maar om je te informeren en eventueel te waarschuwen.
Voor in heb je nu een 21 inch big spoke wiel in zitten, met waarschijnlijk een band met een hoogte van 80 of 90.
Achter heb je nu een breed wiel gepland met een band van 40 hoog. Want veel keus is er niet in die breedte. Bij zo,n set-up, ook gezien de foto die je hebt geplaatst moet het spatbord graag dicht op het wiel, dus verlagen. Nu ga je dus voor een eind omhoog en achter een eind omlaag. Kortom, je frame staat echt helemaal schuin naar boven. Ik weet bijna zeker dat je dat niet mooi gaat vinden. En het zou jammer zijn en zonde van je Euris als je daar pas achter komt als je klaar bent.
Ander voorbeeld. Pascal, aka Albatros wil ook een andere "Look" voor zijn Wildstar. Heeft een voorbeeld.
Deze wielen.
En dit uiterlijk en zitpositie, ongeveer.
Duidelijk verhaal, alle inspanningen en euro,s zijn er op gericht om dit voor elkaar te krijgen.
Dus eerst een plan maken en dan gaan uitvoeren, dat werkt het beste en geeft veel rust. Er zijn er meer geweest die het nog niet precies wisten, die noemen we nu JoJo. En die heeft heel wat uitgegeven aan zijn motor, en toen die klaar was werd hij verkocht. Voorkomen is beter dan genezen.
Voor in heb je nu een 21 inch big spoke wiel in zitten, met waarschijnlijk een band met een hoogte van 80 of 90.
Achter heb je nu een breed wiel gepland met een band van 40 hoog. Want veel keus is er niet in die breedte. Bij zo,n set-up, ook gezien de foto die je hebt geplaatst moet het spatbord graag dicht op het wiel, dus verlagen. Nu ga je dus voor een eind omhoog en achter een eind omlaag. Kortom, je frame staat echt helemaal schuin naar boven. Ik weet bijna zeker dat je dat niet mooi gaat vinden. En het zou jammer zijn en zonde van je Euris als je daar pas achter komt als je klaar bent.
Ander voorbeeld. Pascal, aka Albatros wil ook een andere "Look" voor zijn Wildstar. Heeft een voorbeeld.
Deze wielen.
En dit uiterlijk en zitpositie, ongeveer.
Duidelijk verhaal, alle inspanningen en euro,s zijn er op gericht om dit voor elkaar te krijgen.
Dus eerst een plan maken en dan gaan uitvoeren, dat werkt het beste en geeft veel rust. Er zijn er meer geweest die het nog niet precies wisten, die noemen we nu JoJo. En die heeft heel wat uitgegeven aan zijn motor, en toen die klaar was werd hij verkocht. Voorkomen is beter dan genezen.