Eigenaardigheden
Geplaatst: 06 jun 2016, 01:27
Nu heb ik mijn Midnightstar al een half jaar in huis en ik heb er al wel 4x voor zo'n 20 tot 30km mee gereden.
Wat mij opvalt:
1e) mijn knipperlichten gaan niet automatisch uit. Ik heb gelezen in de werkplaats manuals dat op de MN* net als op mijn vorige Roadstar er auto canceling knipperlichten op zouden zitten. Wat mis ik of is er iets fout?
2e) Bij mijn tankdop merkte ik bij mijn eerste tankbeurtje dat er flink wat roest op de dop en de tankrand zit. Ook het zwarte rubber zit onder het roest. Mijn motor staat altijd buiten en dat zou de oorzaak kunnen zijn. Maar hoe kan ik dit tegen gaan (vasseline of zo?) en hebben anderen dit ook in zulke mate?
3e) mijn koffers( origineel Yamaha) hebben na elke regenbui last van lekkage. Het water loopt het kuiltje van de drukslotjes in en dan langs de slotjes zo naar binnen. Yamaha heeft er wel rekening mee gehouden dat dit gebeurt. Want op het laagste punt van de koffers zitten gaatjes in het plastic geboord en in de (semi?) leren overtrek zit op die plaats een keurig kruisje ingesnedenwaar eventueel water uit zou kunnen lopen. Maar als de motor op de jiffi staat blijft het water op een randje erboven staan en loopt het niet weg. Herkent iemand dit en wat is tegen die lekkage te doen?
4e) zadels zijn niet waterdicht. Elke keer als ik ga rijden heb ik precies op de stiksels last van een natte broek. Mijn vorige motoren hadden Corbin zadels die daar geen of weinig last van hadden. Balen dus. Ik heb bij Balk in Zwanenburg een afspraak gemaakt voor het opnieuw overtrekken van de zadels waarbij de naden ook afwaterend gestikt zullen worden. Nu loopt het water het zadel in omdat iemand zo slim is geweest om de stiksels als regengoten te maken, water loopt er dus niet af en over, maar tegen en in. Is dit ook jullie ervaring met de standaard zadels?
5e). De claxon is erg zwak, las hier al in berichten van 2009 dat er al vlot andere claxons opgezet worden. Jammer dat Yamaha dit niet oppakt en er wat mee doet. Zal eens kijken voor die bekende "zware truck" claxon. Zal dan ook wel relais nodig hebben, maar zag dat die er vaak ook bij geleverd worden.
Enfin, hoor graag jullie wetenswaardigheden.
Vandaag weer een stukkie getourd langs amstel en ringvaart en geweldig genoten. Mijn nieuwe tomtom410 special edition had een mooie korte kronkel route in elkaar gezet en samen met mijn meissie op der 600cc Diversion heel rustig korte stukjes tussen diverse terrasjes in gereden. Wat een prachtig weer!!!
Volgende week maandag is de pret weer even over, mag weer operatie ondergaan zodat al het oud ijzer in mijn schouder verwijderd kan worden... De week erna heb ik alweer een afspraak gepland voor een dynojet tuning in uithoorn. Ik zal wel weer iets te enthousiast zijn maar wil tegelijkertijd ook zo graag weer gewoon kunnen rijden!!
Wat mij opvalt:
1e) mijn knipperlichten gaan niet automatisch uit. Ik heb gelezen in de werkplaats manuals dat op de MN* net als op mijn vorige Roadstar er auto canceling knipperlichten op zouden zitten. Wat mis ik of is er iets fout?
2e) Bij mijn tankdop merkte ik bij mijn eerste tankbeurtje dat er flink wat roest op de dop en de tankrand zit. Ook het zwarte rubber zit onder het roest. Mijn motor staat altijd buiten en dat zou de oorzaak kunnen zijn. Maar hoe kan ik dit tegen gaan (vasseline of zo?) en hebben anderen dit ook in zulke mate?
3e) mijn koffers( origineel Yamaha) hebben na elke regenbui last van lekkage. Het water loopt het kuiltje van de drukslotjes in en dan langs de slotjes zo naar binnen. Yamaha heeft er wel rekening mee gehouden dat dit gebeurt. Want op het laagste punt van de koffers zitten gaatjes in het plastic geboord en in de (semi?) leren overtrek zit op die plaats een keurig kruisje ingesnedenwaar eventueel water uit zou kunnen lopen. Maar als de motor op de jiffi staat blijft het water op een randje erboven staan en loopt het niet weg. Herkent iemand dit en wat is tegen die lekkage te doen?
4e) zadels zijn niet waterdicht. Elke keer als ik ga rijden heb ik precies op de stiksels last van een natte broek. Mijn vorige motoren hadden Corbin zadels die daar geen of weinig last van hadden. Balen dus. Ik heb bij Balk in Zwanenburg een afspraak gemaakt voor het opnieuw overtrekken van de zadels waarbij de naden ook afwaterend gestikt zullen worden. Nu loopt het water het zadel in omdat iemand zo slim is geweest om de stiksels als regengoten te maken, water loopt er dus niet af en over, maar tegen en in. Is dit ook jullie ervaring met de standaard zadels?
5e). De claxon is erg zwak, las hier al in berichten van 2009 dat er al vlot andere claxons opgezet worden. Jammer dat Yamaha dit niet oppakt en er wat mee doet. Zal eens kijken voor die bekende "zware truck" claxon. Zal dan ook wel relais nodig hebben, maar zag dat die er vaak ook bij geleverd worden.
Enfin, hoor graag jullie wetenswaardigheden.
Vandaag weer een stukkie getourd langs amstel en ringvaart en geweldig genoten. Mijn nieuwe tomtom410 special edition had een mooie korte kronkel route in elkaar gezet en samen met mijn meissie op der 600cc Diversion heel rustig korte stukjes tussen diverse terrasjes in gereden. Wat een prachtig weer!!!
Volgende week maandag is de pret weer even over, mag weer operatie ondergaan zodat al het oud ijzer in mijn schouder verwijderd kan worden... De week erna heb ik alweer een afspraak gepland voor een dynojet tuning in uithoorn. Ik zal wel weer iets te enthousiast zijn maar wil tegelijkertijd ook zo graag weer gewoon kunnen rijden!!
