Het 240 project.
Re: Het 240 project.
Kijk eens op Ebay.com met de zoekterm "Yamaha RoadStar 240-250-280-300 Wide Tire Kit", wellicht geeft dat extra inspiratie.
Re: Het 240 project.
Dat is wel makkelijk, makkelijker is om de motor naar Thunderbike te rijden en af te rekenen. Wide Tire kits zijn er misschien wel 20, maar allemaal erg duur. De externe inspiratie heb ik niet echt nodig, maak zelf wel een Wide Tire achterbrug als het nodig is.
En dit is het eindresultaat.
Maar de uitdaging zit hem hier niet in de achterbrug, maar in de Suzuki wielen. Van een tandwieldrager naar een Belt pully, andere maat as, andere lagers, ander remschijf, ander anker enz.. 240 Band in de standaard brug is niet moeilijk, mits je op de as de Yamaha set up behoud. Andere velg er omheen spaken, de bevestiging van het remanker verplaatsten als je de standaard schijf gebruikt. Kleinere schijf, ander remanker. Is te koop ( zoals alles) maar ook goed zelf te maken. Pully iets naar buiten, voor de zekerheid terug naar belt van 30 mm.
En dit is het eindresultaat.
Maar de uitdaging zit hem hier niet in de achterbrug, maar in de Suzuki wielen. Van een tandwieldrager naar een Belt pully, andere maat as, andere lagers, ander remschijf, ander anker enz.. 240 Band in de standaard brug is niet moeilijk, mits je op de as de Yamaha set up behoud. Andere velg er omheen spaken, de bevestiging van het remanker verplaatsten als je de standaard schijf gebruikt. Kleinere schijf, ander remanker. Is te koop ( zoals alles) maar ook goed zelf te maken. Pully iets naar buiten, voor de zekerheid terug naar belt van 30 mm.
Re: Het 240 project.
Denk ook niet dat hij de link stuurt voor jou, maar vanwege mijn opmerking. Ik ben niet handig, kan niet lassen, kan wel dingen slopen en zoals gebleken is zaken omzetten...demonteren, etc. Over een paar jaar zal ik alle dingen wel kunnen die de motor nodig heeft mbt onderhoud. Lassen en al dat soort dingen zal niet snel (waarschijnlijk nooit) een vaardigheid van mij worden. Wat dat betreft ben ik dus altijd afhankelijk van een ander...een bedrijf...mijn nieuwe vrienden hier 
of welke andere barmhartige (tegen betaling of niet) samaritaan. De wi is er wel, maar kunde en inzicht krijg je niet zomaar....
Bij mijn project zal ik dan ook afhankelijk zijn van iemand die me wil helpen met het verplaatsen van het remanker. Mocht iemand zich hier geroepen toe voelen (al dan niet tegen vergoeding....kook helaas niet echt lekker) dan hoor ik dat graag.
of welke andere barmhartige (tegen betaling of niet) samaritaan. De wi is er wel, maar kunde en inzicht krijg je niet zomaar....Bij mijn project zal ik dan ook afhankelijk zijn van iemand die me wil helpen met het verplaatsen van het remanker. Mocht iemand zich hier geroepen toe voelen (al dan niet tegen vergoeding....kook helaas niet echt lekker) dan hoor ik dat graag.
0
Re: Het 240 project.
Bij het aanpassen van de achterbrug moet je even wachten tot ik het nieuwe remanker klaar heb. Blijft afhankelijk van de te gebruiken remschijf.
Heb de ervaring met een gespaakt wiel dat je richting naaf en dus de spaken minder ruimte hebt als bij het Suzuki wiel.
Hoe groter de schijf, hoe meer ruimte. Bij Stan zijn Bopper project heb ik zelfs een hoek van de remklauw af geslepen, omdat die tegen de spaken aan liep.
Zo heeft elke set-up zijn eigen uitdaging.
En de topic gaat uiteindelijk over Suzuki wielen in een Wildstar achterbrug.
Een topic over een Yamaha wiel verbreden in een Wildstar achterbrug zou veel korter zijn.
Heb de ervaring met een gespaakt wiel dat je richting naaf en dus de spaken minder ruimte hebt als bij het Suzuki wiel.
Hoe groter de schijf, hoe meer ruimte. Bij Stan zijn Bopper project heb ik zelfs een hoek van de remklauw af geslepen, omdat die tegen de spaken aan liep.
Zo heeft elke set-up zijn eigen uitdaging.
En de topic gaat uiteindelijk over Suzuki wielen in een Wildstar achterbrug.
Een topic over een Yamaha wiel verbreden in een Wildstar achterbrug zou veel korter zijn.
Re: Het 240 project.
Voor de Wildstar zal ik eens gaan bekijken wat een standaard verbreding moet gaan kosten. Je moet je uiteindelijk toch gaan specialiseren.
Maar dan graag met een Yamaha set up op de as. Andere opties zijn en blijven "Specials"
Maar dan graag met een Yamaha set up op de as. Andere opties zijn en blijven "Specials"
Re: Het 240 project.
Mijn reactie was juist naar aanleiding van de discussie over de rempartij.
Voor degene die wel interesse hebben: kijk naar de 5 foto's van de volgende advertentie, een kleine remschijf achter is niet nodig.
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-RoadStar ... Nz&vxp=mtr
Voor degene die wel interesse hebben: kijk naar de 5 foto's van de volgende advertentie, een kleine remschijf achter is niet nodig.
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-RoadStar ... Nz&vxp=mtr
Re: Het 240 project.
Bedoel je die constructie die je ziet aan de kant van de pully? Ik wordt elke keer afgeleid door de gruwelijke bedragen die erbij staan!!! 
0
Re: Het 240 project.
Scruffy waarschijnlijk niet, Ralph. Maar ik kan dat niet betalen en het is en blijft gekocht spul. Daar kan je buurman ook mee rijden, ik streef naar goedkopere maar ook unieke oplossingen.
En waar laat je je kentekenplaat, klant wil een mooie side mount.
Is overigens niks mis met de set, maar Amerikaans chroom wil ik liever niet op mijn motor. Is weer snel chroom af, zeker als je gaat remmen.
En voor die €2500 heb je dus nog geen andere pully, remklauw en anker. Die is hier te koop voor $5000 en dan is het spul nog niet hier en ingeklaard.
http://www.bmscustommotorcycles.com/cus ... g=ROADSTAR
Ben je al meer dan €7000 kwijt voor je achterwiel. Zie je ook niet zo vaak rijden!!
En waar laat je je kentekenplaat, klant wil een mooie side mount.
Is overigens niks mis met de set, maar Amerikaans chroom wil ik liever niet op mijn motor. Is weer snel chroom af, zeker als je gaat remmen.
En voor die €2500 heb je dus nog geen andere pully, remklauw en anker. Die is hier te koop voor $5000 en dan is het spul nog niet hier en ingeklaard.
http://www.bmscustommotorcycles.com/cus ... g=ROADSTAR
Ben je al meer dan €7000 kwijt voor je achterwiel. Zie je ook niet zo vaak rijden!!
Re: Het 240 project.
De lagers voorwiel zijn binnen. Daar zaten wel lagers in, maar daar kon de vooras van de Wildstar niet doorheen, binnenmaat Suzuki was 20mm. Moest van 42 buiten naar 22 binnen, was even zoeken. Keerringen voor het achterwiel zijn binnen.
Basis voor achterlicht/remlicht/knipperlicht is binnen. Moet netjes ingebouwd worden in het achterspatbord en komt er dan ongeveer zo uit te zien.
Achterlicht/remlicht over de volle breedte, en zodra er richting aan gegeven wordt, gaan de buitenste 8 LED,s oranje branden.
Maatvoering is ook goed, op een 240 achterspatbord schijnen de richtingaanwijzers nog goed naar achter in plaats van naar de zijkant.
En ze zijn lekker fel!!
En hier nog veel meer kapitale Wide Tire Roadstars.!!
https://bmschoppers.smugmug.com/Cruiser ... /Road-Star Met name de Nehmesis is een kunstwerk.( van meer als een ton)
Basis voor achterlicht/remlicht/knipperlicht is binnen. Moet netjes ingebouwd worden in het achterspatbord en komt er dan ongeveer zo uit te zien.
Achterlicht/remlicht over de volle breedte, en zodra er richting aan gegeven wordt, gaan de buitenste 8 LED,s oranje branden.
Maatvoering is ook goed, op een 240 achterspatbord schijnen de richtingaanwijzers nog goed naar achter in plaats van naar de zijkant.
En ze zijn lekker fel!!
En hier nog veel meer kapitale Wide Tire Roadstars.!!
https://bmschoppers.smugmug.com/Cruiser ... /Road-Star Met name de Nehmesis is een kunstwerk.( van meer als een ton)