Na een periode Midnightstar loos te zijn geweest nu weer in voor een motor periode.
Ik ga echtwel voor de heavy modellen het liefst luchtgekoelde
In de zoektocht begonnen met Harley Road King Special 114.
Mooie zwarte uitvoering maar na grondige check alle 4 gevonden motoren via de USA sloop opgeknapt in Polen verkocht in Nederland, ik kreeg ook de kilometerstand en het jaartal niet zuiver, en dat voor 20K plus.
Test rit op een Indian Springfield Dark Horse, prachtige motor maar rijervaring slecht ik ben 192 en voelde me niet prettig op de motor, en ook 20K plus aan euro,s.
Dus nu toch weer een XV1900 in gedachte, vooral om het eerste gevoel wat ik altijd met deze motor heb, prima zit, robuust, en heerlijk sturend.
Maarja natuurlijk wel een wat oudere motor.
Nu is mijn ding, zou je gaan voor een model van voor 2014 zonder de updates of die van daarna?
Maakt het kwalitatief uit en merk je het in het rijden?
Zover ik lees zijn het geen mega updates maar is het misschien wel net nuttig om naar een 2014 plus model te kijken.
XV1900 aanschaf
Re: XV1900 aanschaf
Hee...daaristie weer...
Als je 2014 (of welk bouwjaar dan ook) belangrijk vindt, check dan altijd het vin-nummer, want er wordt vanalles aangeboden met mooie jaartallen, die bij controle toch een veel ouder bouwjaar hebben.
Alles na zeg 2009 is wel ok qua 3e versnellingsprobleem.
Vanaf 2010 gecombineerd remsysteem (voor en nadelen)
Vanaf 2014 Slipper clutch, ook voor en nadelen.
Staat een vrij unieke Midnight te koop op marktplaats van 1 van onze leden...(een zwarte).
Kokkie
Als je 2014 (of welk bouwjaar dan ook) belangrijk vindt, check dan altijd het vin-nummer, want er wordt vanalles aangeboden met mooie jaartallen, die bij controle toch een veel ouder bouwjaar hebben.
Alles na zeg 2009 is wel ok qua 3e versnellingsprobleem.
Vanaf 2010 gecombineerd remsysteem (voor en nadelen)
Vanaf 2014 Slipper clutch, ook voor en nadelen.
Staat een vrij unieke Midnight te koop op marktplaats van 1 van onze leden...(een zwarte).
Kokkie
0
Re: XV1900 aanschaf
Hoi bedankt voor de reactie.
Ja ben bij een 2016 wezen kijken en na doorvragen of ie de slip koppeling had bleek deze uit productie jaar 2013 maar registratie 2016.
Nou heb ik altijd prima gereden op een 2007 maar wel wat dingen aan storingen gehad.
Koppelt de update versie veel lichter?
Heeft een 2012 / 2013 een vaste Ecu of regelbaar zonder powercomander .
Uit je reactie neem ik aan dat de kwaliteit van de motor niet ligt aan de update tussen 2012 en 2014 plus.
Welke motor op marktplaats?
Ja ben bij een 2016 wezen kijken en na doorvragen of ie de slip koppeling had bleek deze uit productie jaar 2013 maar registratie 2016.
Nou heb ik altijd prima gereden op een 2007 maar wel wat dingen aan storingen gehad.
Koppelt de update versie veel lichter?
Heeft een 2012 / 2013 een vaste Ecu of regelbaar zonder powercomander .
Uit je reactie neem ik aan dat de kwaliteit van de motor niet ligt aan de update tussen 2012 en 2014 plus.
Welke motor op marktplaats?
0
Re: XV1900 aanschaf
hoi Maarten dit is een vd mooiste die nu te koop staat
https://link.marktplaats.nl/m2417857806
altijd goed onderhoud en heel speciaal zoals Mike al zei
het is niet de goedkoopste maar wel de compleetste ook makkelijk om te bouwen naar duo hij is helemaal compleet
https://link.marktplaats.nl/m2417857806
altijd goed onderhoud en heel speciaal zoals Mike al zei
het is niet de goedkoopste maar wel de compleetste ook makkelijk om te bouwen naar duo hij is helemaal compleet
0
SREU#0102
Re: XV1900 aanschaf
Die 2016 stond zeker in Zelhem(
?)
Slipper Clutch koppelt niet lichter, maar remt minder hard af op de motor.
Hierdoor minder belasting op je motor, maar meer op je remblokken, en/maar minder kans op blokkerend achterwiel bij afremmen op de motor op wat gladder wegdek.
Op geen van de modellen zit standaard een instelbare CDU.
Op veel Stars wel een after-market Dynojet Power Commander kastje waarmee hij afgesteld kan worden.
(Ligt dan bovenop de CDU, onder het zadel.
Motorisch verder geen kwaliteitsverschil, voor modellen vanaf 2009 ongeveer.
2010 is volgens mij zeker safe, ivm 3e versnelling probleem, tenzij goed en netjes gemodificeerd (was geen recall).
Die van Gerrold is heel compleet, met mooi spul er op, (volgens mij en de foto's trouwens een Ultimate zadel ipv Corbin, ook prima mooi/duur zadeltje), maar belangrijker nog, de geschiedenis is bekend, tenminste tot op zekere hoogte.
(Motor destijds opgebouwd door een betrouwbaar lid van ons, weet niet of er daarna nog problemen mee zijn geweest).
Weet zo niet welk bouwjaar die van Gerrold is, aan de remmen te zien van voor 2010, maar zoals gezegd, checken via VIN nummer/dealer, en soms kan fotoo'tje van sticker die je ziet als je het zadel eraf haalt ook wat zeggen.
Kokkie
?)Slipper Clutch koppelt niet lichter, maar remt minder hard af op de motor.
Hierdoor minder belasting op je motor, maar meer op je remblokken, en/maar minder kans op blokkerend achterwiel bij afremmen op de motor op wat gladder wegdek.
Op geen van de modellen zit standaard een instelbare CDU.
Op veel Stars wel een after-market Dynojet Power Commander kastje waarmee hij afgesteld kan worden.
(Ligt dan bovenop de CDU, onder het zadel.
Motorisch verder geen kwaliteitsverschil, voor modellen vanaf 2009 ongeveer.
2010 is volgens mij zeker safe, ivm 3e versnelling probleem, tenzij goed en netjes gemodificeerd (was geen recall).
Die van Gerrold is heel compleet, met mooi spul er op, (volgens mij en de foto's trouwens een Ultimate zadel ipv Corbin, ook prima mooi/duur zadeltje), maar belangrijker nog, de geschiedenis is bekend, tenminste tot op zekere hoogte.
(Motor destijds opgebouwd door een betrouwbaar lid van ons, weet niet of er daarna nog problemen mee zijn geweest).
Weet zo niet welk bouwjaar die van Gerrold is, aan de remmen te zien van voor 2010, maar zoals gezegd, checken via VIN nummer/dealer, en soms kan fotoo'tje van sticker die je ziet als je het zadel eraf haalt ook wat zeggen.
Kokkie
0
Re: XV1900 aanschaf
Ook een vrij nieuwe bij Gebben gespot, of is die met de jaren benoeming dezelfde truuk?
0
Re: XV1900 aanschaf
Ja, daar vroegen ze in november 25 nog 12.500 voor.
Uitlaten zijn TE luid.
Handvaten waren te slordig/half gemonteerd.
'
Heb 'm toen laten schieten voor een andere, reed verder wel ok.
Wat me ook tegenstaat is dat ik toen duidelijk heb aangegeven dat het bouwjaar niet klopt, en ze er gewoon mee door adverteren. Dan is bij mij ook het vertrouwen een beetje weg bij zo'n dealer.
Voordeel van deze boven die van Gerrold zijn de standaard koffers, waarbij je echt de quick release sissybar er heel makkelijk opzet en afhaalt.
Nadeel is dat die sissy-bar er niet bij zit.
Verder, batwing van Gerrold is veel mooier (vind ik)
Koffers zijn veel mooier, alhoewel de sissy-bar er opzetten en afhalen wat meer werk is.
Uitlaat van Gerrold is veel mooier/beter.
Voorwiel inclusief remschijven, van Gerrold zijn veeeel mooier.
Afwerking/details van Gerrold (o.a. spiegels) zijn veel mooier.
Powercommander bij Gerrold
Alles bij elkaar...inclusief het aanbod op MP, zou ik eens met Gerrold gaan praten.
Kokkie
Uitlaten zijn TE luid.
Handvaten waren te slordig/half gemonteerd.
'
Heb 'm toen laten schieten voor een andere, reed verder wel ok.
Wat me ook tegenstaat is dat ik toen duidelijk heb aangegeven dat het bouwjaar niet klopt, en ze er gewoon mee door adverteren. Dan is bij mij ook het vertrouwen een beetje weg bij zo'n dealer.
Voordeel van deze boven die van Gerrold zijn de standaard koffers, waarbij je echt de quick release sissybar er heel makkelijk opzet en afhaalt.
Nadeel is dat die sissy-bar er niet bij zit.
Verder, batwing van Gerrold is veel mooier (vind ik)
Koffers zijn veel mooier, alhoewel de sissy-bar er opzetten en afhalen wat meer werk is.
Uitlaat van Gerrold is veel mooier/beter.
Voorwiel inclusief remschijven, van Gerrold zijn veeeel mooier.
Afwerking/details van Gerrold (o.a. spiegels) zijn veel mooier.
Powercommander bij Gerrold
Alles bij elkaar...inclusief het aanbod op MP, zou ik eens met Gerrold gaan praten.
Kokkie
0