Slippende koppeling

[Rebel57]

Controleer ook even of de stalen ringen niet krom zijn door ze op een vlakke plaat te leggen, bv een glasplaat
De sterkere veer lijkt idd als 2 druppels water op de oude veer
De achterste plaat hoef je waarschijnlijk niet te vervangen als de overige platen niet zoveel geleden hebben
suk6

[Kokkie]

Bedankt voor de info.

Heb de platen opgemeten en ze zijn allemaal binnen de perken. (3 mm)
De stalen platen zijn niet krom (raam is wel vettig nu!!)
Een gedeelte van de buitenrand van 1 stalen plaat is heel licht verkleurd.

Ga denk ik het zaakje met de oude platen en de nieuwe veer in elkaar zetten, en eens kijken of mijn probleem dan is opgelost...weet ik natuurlijk pas als het weer weer een beetje rijdbaar is..

Met nu alle nokjes/pijltjes/merktekens op zijn plek.

Later...

[Knaks]

(raam is wel vettig nu!!)

[Rebel57]

Bedankt voor de info.

Heb de platen opgemeten en ze zijn allemaal binnen de perken. (3 mm)
De stalen platen zijn niet krom (raam is wel vettig nu!!)
Een gedeelte van de buitenrand van 1 stalen plaat is heel licht verkleurd.

Ga denk ik het zaakje met de oude platen en de nieuwe veer in elkaar zetten, en eens kijken of mijn probleem dan is opgelost...weet ik natuurlijk pas als het weer weer een beetje rijdbaar is..

Met nu alle nokjes/pijltjes/merktekens op zijn plek.

Later...

Dat ze licht gekleurd zijn is normaal, en heeft geen nadelig effect

suk6 met ramen schoonmaken

[Kokkie]

Nou...de koppeling heeft het prima gedaan het afgelopen jaar...niet meer geslipt...
Maar nu, na oliewissel, weer een slippende koppeling....

Nu dat ik achteraf terugdenk was het slippen een jaar geleden ook na een oliewissel van hetzelfde merk...

Dus...oliemerk A erin, slippen ==> warriorveer erin en merk B olie ==> slippen verdwenen ==> na een jaar merk A er weer in en weer slippende koppeling...

Mijn vraag:

Wie heeft er last van een slippende koppeling en welk merk/type olie heb je dan gebruikt? Heb je een aangepaste koppeling (Barnet of Warrior veer)

Voor mij geldt nu dus:

Originele koppeling, Kroon olie = slippen
Warrior veer, Castrol olie = niet slippen
Warrior veer, Kroon olie = slippen...

[Stosh]

Hoi Mike,

Wat voor kroon olie heb je gebruikt?
Heeft de olie het certificaat jaso ma2?
Ik gebruik al jaren Kroon expulsa 10W40 nooit geen problemen.

[Rebel57]

Ik denk ook dat je de verkeerde olie erin hebt zitten
De Expulsa van Kroon een een perfecte olie. Uiteraard wel op de klasse aanduiding letten

[Bartman]

heb ook de expulsaolie welke volgens opgave van kroonolie de juiste is voor de wildstar (sterke Vtwin luchtgekoeld met natte koppeling)
En ook bij mij slipt de koppeling.
Ga nu een soort Barnett drukplaat monteren en gelijk andere olie (GEEN Kroonolie)
erin.

Ik hoop dat de platen nog goed zijn
Wat me op is gevallen is het volgende: Het slippen vindt naar mijn idee alleen plaats met een koude motor. Als ik dan de koppeling intrek onder het rijden met het het gas dicht (voor de critici) en laat de handel dan schieten dan heb ik het idee dat door de snelhied de olie beter tussen de platen wegkomt en hierdoor het slippen over is. De rest van de rit nergens last van.volgende keer ,koude motor zelfde procedure.

[Kokkie]

Ik denk ook dat je de verkeerde olie erin hebt zitten
De Expulsa van Kroon een een perfecte olie. Uiteraard wel op de klasse aanduiding letten

Ja, heb de kroon expulsa 10W40 4 stroke motor oil.
Castrol was Power RS 10W40

[Rebel57]

Heb je ooit de dikte vd platen opgemeten toen je de veer ging plaatsen???

opzich kan een koppeling even sleppen las de motor lange tijd stil heeft gestaan dat heeft niets met het merk olie van doen.