ik rijd niet alleen door, maar rijd ook met bijrijder en volle bepakking. Dit belast mijn band.
Een 73W op de band geeft aan een max balasting van 365KG... dat zou net voldoende zijn voor de motor en alle accessoires, dus het lijkt me dat dit alleen de achterband belasting is. Als ik even verder zoek dan zie ik dat deze waarde alleen geld met de juiste druk EN alleen bij 100 km/u.
Het blijkt dat als je 140 km/u rijdt dat je dan rekening moet houden met een MAX belasting van 70% van die 100km/u waarde (die 73W)
Dus: (motor + bagage + rijders) /2 (voor het gemak ga ik ff uit van een gelijkmatige gewichtsverdeling) is de echte belasting op het achterwiel, dus met 20 kg bagage, 2 rijders van 100 kg en een motor van ca 400 Kg praten we over 310 kg op de achterband.
365x70% =256kg max gewicht bij 140km/u: OEPS: 73W, dat zou dus niet kunnen!
En ja, de achterkant van de motor is denk ik nog veel zwaarder als mijn aanname van de helft van het totaal!.
Dus met bovenstaande cijfers moet ik naar een index waarde van boven de 80 (dat is 450Kg) om met mijn meissie op vakantie 130km/u te kunnen rijden.
Klopt mijn stelling dat ik die indexwaarde van boven de 80W moet hebben om die snelheid te rijden met mijn meissie en bagage?
De Michelin commander II in 200/55 uitvoering heeft een indexwaarde van 78V. dat is dus goed voor 425Kg bij 100km/u.
De Dunlops D251 zitten op 78H, de Bridgestone Exedra Max 190/60 zitten op 78V
Wil ik Michelin Commander II gebruiken dan zou ik de 180/65 met index 81H moeten hebben (H is goed voor 210 Km/u)
de Pilot road 4 van Michelin komt met zijn 190/55 75W al helemaal niet in aanmerking
Welke banden rijden de andere zwaargewichten onder ons?
103 PK 183 NM 
