WSFH - Forum

JA ,ik heb het bij mijn motor gevonden wat het start probleem is.
Het was de kabelschoen van de plus draad op de startmotor, deze zat voor het gevoel wel goed vast maar de draad zag wat grijs.
Nu heb ik eerst de draad en de kabelschoen met een staalborstel schoon gemaakt en vervolgens met een zware soldeerbout de boel gesoldeerd. Ook de draad lekker vol laten lopen met het tin. Soldeer vet verwijdert ,gemonteerd en hij start als nooit te voren. Kost niets en een goed resultaat.

Succes. Gr Pieter

De MBTX20U heeft dubbele accupolen en de MBTX20UHD enkele. ze passen beide. De eerste is soms makkelijk voor andere aansluitingen.
De HD versie komt overeen met de accu voor de Yamaha

Deze accu's zijn veel sterker dan de standaard accu

[quote=Rebel57 post_id=185018 time=1683918173 user_id=78]
Ik gebruik liever de Motobat MBTX 20U ( 21 Ah) ipv de Yuasa YTX20HL-BS (18Ah)
[/quote]

Johan, ook ik moet naar een nieuwe accu.

Bedoel jij..Motobatt MBTX20UHD of de
MBTX20U Accu Quadflex AGM

Iid de motobat accu heb ik er al in,maar het probleem blijft. Kan het uit het relais komen dat hij wel de startmotor bekrachtigt maar niet de solenoid goed aanstuurt. De zwarte draden vd solenoid zijn vd spoel,zou ik die kunnen meten bij het starten:?
Wat doen de groene draden?

Gr Pieter

Ik zou als eerste even kijken naar de conditie van de accu. Het feit dat de solenoid pulseert kan te maken hebben met de staat vd accu.
Tijdens het starten wordt er een grote stroom uit de accu onttrokken hierdoor daalt de klemspanning.
Persoonlijk vindt ik de standaard accu te zwak alsmede ook de plus en de min kabel.
Ik gebruik liever de Motobat MBTX 20U ( 21 Ah) ipv de Yuasa YTX20HL-BS (18Ah)

Hallo allemaal, ik heb ook af en toe een moeilijke start. Al van alles gecontroleerd, maar nu vraag ik me af : moet de solenoid uitkomen en uit gedrukt blijven? Die van mij drukt pulserend (in /uit). Is dit wel normaal.
Gr. Pieter.

We zitten weer op één lijn, Johan!!!

Onderhoud is zeer belangrijk, daarna begint pas de Fun van het rijden:)

Maar lekker klussen is natuurlijk ook Fun

En ook daar is onderhoud niet onbelangrijk. Accupolen goed schoon en ingevet houden. Massa van de startmotor in orde houden. Startmotor een keer los halen en de raakvlakken invetten met Liqui Moly, [url]https://www.conrad.nl/nl/liqui-moly-3140-accupoolvet-50-g-893270.html[/url]
[img]https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/-/nl/893270_BB_00_FB/liqui-moly-3140-accupoolvet-50-g.jpg?x=520&y=520[/img]
Want je kunt er wel 16/18 Ah heen sturen via de plus, als er een slechte massa is heeft dat weinig zin. Andere optie is om de startmotor een eigen massa-kabel te geven. Stekkers ook eens open trekken en eens kijken of ze al "groen" zijn. Zie met enige regelmaat dat daar ook nog wel wat winst te halen is.

Maar als de rest, dynamo, gelijkrichter, solenoid en je massa in orde is en je gebruikt hoofdzakelijk LED verlichting heb ik aan de standaard accu nog nooit tekort gehad. Lekstroom????